Les hélicoptères sont des machines incroyables, vol en hélicoptère Mont Blanc d’autant plus qu’ils permettent un décollage et un atterrissage rectilignes. Cela permet à l’hélicoptère d’atteindre des endroits qu’un avion traditionnel n’atteindrait pas. Les avions de décollage et d’obtention verticaux (connus sous le nom d’avions VTOL) ont fait leurs débuts dans la bataille de Corée principalement dans la partie évacuation sanitaire. Le vénérable hélicoptère Bell 47 (H-13) à pistons a fourni à l’armée américaine une capacité inégalée à évacuer rapidement le personnel blessé pour un traitement de sauvetage. Les technologies VTOL ont été utilisées pour la première fois dans une partie importante du combat par des causes américaines pendant la bataille du Vietnam. Cela a été rendu possible grâce à l’avènement d’un moteur à turbine pratique, offrant des rapports puissance-poids corporel exceptionnels, associés à des développements dans les méthodes de construction en nid d’abeilles en aluminium léger et les époxydes qui ont rendu possible des cellules solides et légères, et des systèmes de rotor grandement améliorés par rapport aux plus matures. lames de bois. Ces systèmes ont abouti au Bell UH-1 (Huey), Oh yeah-58 (Kiowa) et Oh-1 (Cobra), le Boeing Vertol CH-47 (Chinook), le Sikorsky CH-54 (SkyCrane) et le Hughes Oh ouais-6 (Cayuse). La flotte de hélicoptères civils tout au long et après la bataille du Vietnam était une conséquence de la technologie mise au point par les services militaires, où de nombreux avions étaient presque impossibles à distinguer en utilisant leurs cousins militaires. Un avion VTOL unique est certainement l’avion de combat d’attaque au sol / mma Harrier à un seul aviateur de l’USMC. Développé par British Aerospace dans les années 1960, le Harrier vole en mode de vol en ligne droite uniquement par la poussée vectorielle d’un seul moteur, permettant le survol avec passage au vol avant d’un avion à réaction en un clin d’œil. Bien que peu énergivore et très bruyant, le Harrier est le seul jet VTOL fonctionnel au monde. Les avions VTOL ont révolutionné le combat pour les causes au sol au cours des 50 dernières années, et les technologies développées ont trouvé plusieurs utilisations sur la planète civile. Les améliorations des technologies VTOL, comme l’avion à rotor maigre V-22 «Osprey» de la marine américaine / marine, pourraient un jour faire de l’avion VTOL le principe et éliminer le besoin de pistes dans l’aviation militaire ou civile. Les hachoirs sont des avions caractérisés par des lames de coupe rotatives et motorisées de grand diamètre. Un tel engin peut s’élever de haut en bas en accélérant l’atmosphère vers le bas dans une position. L’hélicoptère est de loin l’aéronef à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) le plus efficace jamais développé en raison de son efficacité assez élevée pour effectuer des missions de vol stationnaire et à vitesse réduite. À partir de la littérature historique mentionnée ci-dessus, nous avançons de plus de 14 générations vers les premiers types de ce à quoi le vol créé par l’homme peut ressembler, et Leonardo da Vinci nous attend. Sa toute première supposition composée sur les temps de vol d’origine humaine à partir de 1473, alors qu’il avait vingt et un ans, et ses impressionnants cahiers montrent que cela avait été un intérêt à long terme. De nombreux musiciens de l’époque ont conçu des salles de cinéma; Andrea del Verrocchio, à qui le jeune Leonardo était un apprenti, a créé de tels décors pour la famille Médicis, et des machines illusionnistes en plein essor avaient souvent été impliquées. Le premier dessin de Léonard de ces appareils date de 1478; aujourd’hui, cela s’appellerait un planeur suspendu. La première apparition d’un hachoir dans les cahiers de Léonard date de 1490, dans laquelle une représentation d’un grand gadget central en forme d’attache a été conçue pour déterminer une taille d’environ 13 pieds. Leonardo a voulu qu’il soit fait de roseau et recouvert de taffetas pour en faire une aile légère et résistante. Cet hélicoptère est démontré comme entraîné par quatre hommes qui ont couru sur le système de l’engin autour de l’arbre central, entraînant une barre qui entraînerait la transformation de la spirale. L’hélicoptère, du moins en théorie, se frayerait un chemin dans les airs comme un tire-bouchon géant.