L’économie américaine s’est développée plus rapidement que prévu au troisième trimestre, challenge commercial comme le montrent les estimations révisées du PIB publiées par le Bureau of Labor Data de mercredi. Le climat économique s’est élargi de 2,1% entre juillet et septembre, par rapport au primaire de 1,9% et plus que le taux de progression de 2% au cours du deuxième trimestre. La dernière fois qu’elle est arrivée à un rythme inférieur à 2% au dernier trimestre de 2018. L’Amérique a démarré sur 12 mois avec un développement soutenu de 3,1% au premier trimestre, mais a ensuite ralenti. Les pays en développement, tant aux États-Unis qu’à l’échelle mondiale, ont été durement touchés par la bataille commerciale qui se poursuivait avec la Chine, qui pesait les exportations et rendait les fournitures plus chères. La guerre d’achat et de vente assure également au maintien de la plupart des entreprises en position de réserve vis-à-vis des entreprises commerciales. De plus, les effets positifs des coupes fiscales de 2017, qui ont stimulé le climat économique, se sont également atténués cette année. Bien que l’ensemble de l’économie américaine dépende beaucoup plus des dépenses de la clientèle que des industries, les experts craignent que les semaines de production ne se répercutent sur d’autres secteurs du marché et finissent par peser. Jusqu’à présent, ce n’est pas le cas, même si les informations relatives à la confiance des acheteurs au troisième trimestre ont révélé que les Américains se sont davantage préoccupés de la guerre économique. Le gouvernement a prévu au départ des taux d’intérêt plus bas à cause de la crise économique de la saison en cours, réduisant les charges trois fois jusqu’à présent, pour que l’extension se poursuive. Cela dit, les achats des magasins de vacances devraient être solides cette année, mais il est prévu que les taxes sur les importations asiatiques se déroulent le 15 décembre. « Nous pouvons être reconnaissants que l’économie globale reste dans une situation croissance économique un peu beaucoup mieux « , a déclaré Chris Rupkey, économiste en chef des finances chez MUFG. Les autres détails économiques, qui comprennent les déclarations de chômage pour cette période de 7 jours terminée le 23 novembre et les biens durables pour octobre, semblaient également bien meilleurs que prévu mercredi. Conjointement, cela explique « l’histoire selon laquelle le ralentissement économique n’est nulle part et ne doit pas être remarqué par quiconque en 2020 », a ajouté Rupkey. « Général, nous continuons à vouloir que le progrès économique ralentisse encore, mais ce ralentissement semble être beaucoup plus modéré que prévu », a déclaré Michael, économiste américain chez Investment Capital Economics. Pearce dans un avis à la clientèle.
Adria Air: nouvelle débâcle dans l’aviation
Peu de temps après les passages d’Adria Air rapportés en septembre. Le 23, 2019, que ce soit pour la suspension à court terme des billets d’avion, votre situation semblait très sombre pour la compagnie aérienne. À présent, la société de l’aviation civile slovène (CAA) a pris la décision de ne jamais résilier les certificats d’opérateur de transport aérien d’Adria (AOC) – le fournisseur peut continuer à stationner pendant environ une semaine. Actuellement, Adria Breathing passages a jusqu’au 2 octobre 2019, 23h59 (GMT 2), pour distribuer à la CAA un projet de restructuration approprié, comme des programmes sur la manière dont elle va rétablir sa rentabilité. Si la compagnie aérienne tombe à plat pour fournir les documents souhaités, son AOC sera résilié, mettant à la terre presque tous les aéronefs exploités par Adria Breathing. Les actionnaires du transport aérien auront beaucoup de travail 7 jours avant, car plusieurs bailleurs ont précédemment annulé des contrats de location conjointement avec le prestataire de services slovène, en raison d’engagements en retard. Adria Airways a 10 avions laissés sur place: six Bombardier CRJ900-LR et quatre Saab 2000. Le fournisseur de services de pavillon national slovène, Adria Breathing passages, a annoncé que la compagnie aérienne ne commencerait pas ses opérations les 24 et 7 septembre. 25, 2019, principalement parce qu’il veut «un accès à de l’argent propre, ce que la compagnie aérienne demande pour des opérations de vol supplémentaires». Adria établira un curriculum vitae des itinéraires si votre solution de remplacement peut être située «en relation avec l’investisseur potentiel», parallèlement au transport aérien. Les passages Adria Air effectueront simplement un trajet particulier entre l’aéroport international de Francfort (FRA) et Ljubljana, Slovénie (LJU) et vice-versa. La situation financière actuelle, la reconquête des avions, les privatisations infructueuses et les difficultés à survivre à la suite de perturbations indésirables du marché ont plongé Adria Airways dans une situation économique difficile en raison de l’obligation d’annuler tous ses vols pour seulement deux jours ou quelques semaines. On ne peut nier que les fournisseurs nationaux en Europe rencontrent des difficultés, en particulier ceux qui ne sont pas des filiales de sociétés du système. Au cours des deux ou trois dernières années, le secteur de l’aviation a connu l’échec de plusieurs sociétés nationales fournissant de petits États de l’Est occidental aux États-Unis, comme le MALEV en Hongrie, l’atmosphère estonienne en Estonie, mais aussi les pays nordiques et en voie de disparition actuellement en lice. FlyLAL et Lituanica air frais. Le vol continuerait-il vraiment à flotter? AeroTime a contacté les représentants d’Adria Airways. Aucune solution n’a été proposée. Le 26 septembre, les itinéraires doivent encore être empruntés, à l’exception d’un départ annulé en début de soirée entre Ljubljana (LJU) et l’aérogare Ben Gurion (TLV) de Tel-Aviv (Israël), en fonction des détails de flightradar24.com. Même si la compagnie aérienne était encore inaccessible à l’opinion, Adria Breathing passages a annoncé qu’elle continue réellement à voyager par avion. Cela dit, il ne peut gérer que des billets d’avion autour de l’itinéraire Ljubljana (LJU) – Terminal de vol Francfort (FRA) – Ljubljana (LJU), car il s’agit de « son centre le plus crucial ». La société slovène discute actuellement d’un accord avec des négociants potentiels ou des prêteurs clés qui risquerait de faire de la compagnie aérienne une bouée de sauvetage, car la direction d’Adria « reste à faire pour obtenir une réponse satisfaisante à ces problèmes ». Il est recommandé aux voyageurs, qui étaient censés prendre l’avion, de vérifier leur position de voyage bien avant leur arrivée à l’aéroport.
La misère qui produit les migrations
Juan était en train de classer sa meilleure moitié et ses trois jeunes enfants, serrant une très petite feuille de papier en utilisant une variété à quatre chiffres. « Nous n’avons pas réussi ces jours-ci », a-t-il déclaré. Il a ensuite sorti son bagage de la collection de gens qui se sont formés contre un muret à l’ombre d’un passage supérieur à Tijuana, à côté de personnages massifs épelant «Mexique» au bord. « Nous sommes 7 montants simples. » Au début de la matinée, environ 50 individus chanceux devant lui possédaient leur nombre désigné. Juan et ses proches, originaires du Salvador, se sont investis sept semaines après dans la métropole, dormant dans des abris, attendant comme d’innombrables personnes de se faire appeler. Si tout fonctionnait comme prévu et que les 50 montants à venir étaient effectivement appelés, l’avenir pourrait être leur journée pour s’offrir à la fente d’accès de San Ysidro et demander des renseignements sur l’asile aux États-Unis. «J’espère», a mentionné Juan. Tandis qu’il expliquait cela, son garçon âgé de six à 12 mois a fait le tour de lui. Il portait un bonnet avec des oreilles de koala floues et portait une couverture, aurait-il déclaré, « parce que ça va devenir vraiment glacial ici ». Juan, qui a environ 30 ans, a ramené du pain à la maison. Il a expliqué qu’ils restaient au Salvador parce que la violence des gangs était devenue si grave qu’il ne laissait pas ses enfants jouer à l’extérieur de la maison, et l’homme craignait pour son style de vie. Il savait que la procédure de recherche d’asile ne serait ni rapide ni simple, mais il ne prévoyait pas atteindre la frontière américano-mexicaine et se placer sur une liste d’attente comptant plus de 2 000 étiquettes. Le chef Donald Trump a proclamé une urgence inattendue dans tout le pays en février. pour qu’il puisse financer ses frontières, avertissant que «la protection de la frontière et la situation humanitaire qui menacent les protections fédérales fondamentales plaisent ou déplaisent». Mais une fois que je suis allé à Tijuana quelques semaines plus tard, il était très clair que cette véritable urgence inattendue était le goulot d’étranglement avec la frontière que Trump lui-même s’est développé. Des milliers de migrants de nationalité américaine sont pris au piège dans l’une des zones métropolitaines les plus dangereuses du Mexique. Ce montant augmente grâce aux projets visant à empêcher les migrants de s’exercer, ce qui leur permet de rechercher en toute sécurité un asile. Cette sauvegarde de fichiers de demandeurs d’asile est le résultat de nombreuses étapes envisagées par l’administration Trump pour réduire le nombre d’hommes et de femmes entrant sur le continent pour chercher refuge. La propriété de couleur blanche a effectivement limité le nombre d’hommes et de femmes pouvant prétendre à l’asile chaque jour, de sorte que les hommes et les femmes mentionnés dans cet article, qui comprennent un certain nombre des 5 000 personnes environ venues à Tijuana, font partie Les caravanes de migrants de l’automne dernier ont dû attendre patiemment pendant des mois avant de pouvoir faire valoir leurs revendications. En janvier, l’administration a appliqué son soi-disant plan «Rester au Mexique», poussant certains demandeurs d’asile d’Amérique centrale à pouvoir attendre que leur juge d’immigration en Amérique revienne au Mexique – un processus qui, en tant que des arriérés massifs des tribunaux, pourrait prendre plusieurs années.
On abandonne le Soudan
L’espoir pour la démocratie au Soudan est suspendu à un fil. Le 3 juin, les généraux qui faisaient du jogging sur ce qui devait être une surveillance intérimaire ont déclenché des facteurs paramilitaires lors du sit-in pacifique à Khartoum, éliminant au moins 60 personnes. La répression dans d’autres zones a alourdi le bilan. Les généraux ont annoncé qu’ils mettaient au rebut des arrangements en vue d’un passage à la démocratie qui avait été négocié avec tous les manifestants ayant contribué à faire venir le dictateur inférieur Omar al-Bashir en avril. Le Conseil militaire de transition a également annoncé qu’il proposait de maintenir les élections dans les 9 mois. L’attaque difficile révèle que les généraux ne peuvent pas être respectés pour superviser cette méthode. La planète a déjà remarqué ce film. Les tueries à Khartoum n’auraient peut-être pas correspondu à la portée du massacre de manifestants au Caire en 2013, qui revendiquait probablement plus de mille styles de vie, mais les parallèles sont bien trop évidents: un autre haut niveau militaire utilise une force fatale afin pour récupérer le domaine politique gagné par un mouvement pro-démocratie. You.S. Le conseiller national en matière de sécurité, John Bolton, était capable de condamner les meurtres comme étant « odieux ». L’Asie et la Russie ont tenté de les dénoncer auprès du Conseil de sécurité des Nations Unies – bien que les Etats-Unis et l’Union occidentale puissent certainement égaler leurs efforts pour obtenir la transition du Soudan à la démocratie en ligne. Le You.S. et l’UE doit commencer par stresser la manière dont les généraux se relâchent, en plus d’impliquer les individus dans la capture pour que leurs droits soient respectés. Ils devraient s’opposer à l’intention des forces générales de forcer par le biais d’élections qui, selon toute vraisemblance, devraient permettre de consolider leurs forces et de ralentir l’activité de la démocratie d’experts. Au contraire, ils devraient insister sur un pouvoir de transition géré par des civils. Les manifestations qui ont déprimé Bashir ont rassemblé un large éventail de personnes, allant des politiciens aux avocats, en passant par des militants et des individus. Le Soudan n’est pas insuffisant pour les civils qui peuvent gérer ce type de croisement. Le You.S. L’Union européenne doit rester prête à les aider et, progressivement, à coordonner les élections observées au niveau international. Le conseil des forces armées devrait être informé du fait que la rupture des rênes peut entraîner des sanctions pour les atteintes aux privilèges humains ainsi que pour d’autres infractions, notamment des poursuites pénales dans le cadre de l’Oeuvre mondiale Magnitsky. Au cas où les soldats profiteraient pacifiquement de leur caserne, ils se verront offrir une clémence lorsqu’un scrutin d’article se fera sur la base de leurs actions au cours de la chute de Béchir et de ses conséquences.
La 1ère femme pilote de chasse chinoise meurt pendant l’entrainement
Yu Xu, une femme pilote de chasse J-10, est décédée dans un accident lors d’un entraînement de vol de routine samedi, a déclaré un porte-parole de l’armée de l’air. Né en 1986, Yu était originaire de la ville de Chongzhou, dans la province du Sichuan, dans le sud-ouest de la Chine. Elle a rejoint l’armée de l’air de l’Armée de libération du peuple (APL) en septembre 2005 et occupait le poste de chef d’escadron aérien. Tous les militaires de l’armée de l’air de la PLA étaient profondément déçus et attristés par la mort malheureuse de Yu, a déclaré le porte-parole de l’armée de l’air, Shen Jinke. L’armée de l’air continuera à dispenser l’entraînement selon les normes les plus élevées et à remplir fidèlement sa mission, a déclaré Shen. Selon les médias continentaux, l’avion de Yu est tombé à terre après un accident indéterminé et elle n’a pas pu être éjectée à temps. L’incident s’est produit dans la province du Hebei. Selon les reportages, Yu volait avec un pilote de sexe masculin capable d’éjecter mais ayant été blessé. Yu a demandé à devenir pilote de l’armée de l’air en 2005 et, quatre ans plus tard, est devenue l’une des 16 premières pilotes de chasse en Chine, selon l’agence de presse Xinhua. L’équipe de voltige aérienne a participé à Airshow China à Zhuhai, province du Guangdong, plus tôt ce mois-ci. L’équipe de voltige aérienne a été fondée en 1962 et porte le nom de la date de fondation de la PLA. Il est basé à la base aérienne de Yangcun, près de la ville de Tianjin, qui abrite la 24e division de chasseurs. Outre l’équipe du 1er août, la Chine compte deux autres équipes de démonstration de voltige, Sky Wing et Red Falcon, qui ont toutes deux été fondées en 2011. Cette année marque le 67e anniversaire de la force aérienne, créée le 11 novembre 1949. A lire sur le site de cette expérience de pilote de chasse
Quand il augmente la doctrine d’un univers autour de la terre
Kuhn a également popularisé l’idée d’incommensurabilité qui défie l’idée que la recherche scientifique évolue progressivement vers la réalité suprême. Selon Kuhn, le rejet du paradigme antérieur en faveur d’un concept complètement différent exclut toute possibilité d’évaluation. Kuhn affirme que la vision de votre nouveau paradigme change radicalement le regard de ce scientifique sur le monde, et que l’âge et le nouveau sont incompatibles qualitativement et quantitativement. Kuhn affirme que les chercheurs travaillant à divers intervalles anciens avec différents paradigmes vivent maintenant dans des mondes psychologiquement différents. Kuhn dit: « Après Copernic, les astronomes ont vécu dans un monde différent ». Sa stratégie serait que le royaume de Ptolémée ne soit pas un monde similaire à celui de Copernic. Lorsque Ptolémée observe le soleil, il observe un objet qui se déplace sur la planète, tandis que Copernicus voit la célébrité clé du système solaire. Ce subjectivisme technologique contribue à faire de la notion de vérité absolue absolue une notion discutable et, comme l’a souligné Kuhn 1, nous pouvons facilement nous en passer. Comme il est hors de question d’enquêter sur le type de réalité sans travailler avec beaucoup de paradigmes ou autres, nous devrions voir la technologie depuis le progrès des idées en réponse à tout le monde. Lorsque nous pensons au développement de suggestions dans exactement la même chose parce que la progression des micro-organismes, basée sur Kuhn, il n’ya pas plus d’explication à croire que des astuces se développent vers une meilleure vérité que d’imaginer que des micro-organismes se développent la direction d’un meilleur être tout simplement. Tout comme un étudiant diplômé de l’Université de Harvard en 1947, Kuhn s’intéresse de plus en plus à l’arrière-plan de la technologie et lui demande pourquoi les suggestions d’Aristote concernant le sujet et le mouvement sont si différentes de celles de Newton. Ce fut la genèse de son travail de repère. La publication de Kuhn affirme que les experts travaillent dans l’ensemble du cadre cérébral de leur époque. En outre, leurs concepts ne devraient pas être considérés comme erronés s’ils correspondaient aux perceptions existantes. À partir de cela, il prouve que la science ne progressera pas à partir de l’accumulation simple de détails mais à travers la modification de scénarios et d’opportunités cérébraux. Le livre de Kuhn est remarquablement significatif, inspirant les philosophes, dont Feyerabend, à remettre en question les hypothèses de base de la technologie, et utilisé par tous ceux, tels que les créationnistes, qui voudraient envahir l’organisation technologique.
Test des avions de chasse F-35: des évolutions de voltige aérienne démesurées
Le 31e Escadron de tests et d’analyses a récemment effectué sa première mission de vérification et d’analyse d’affaires et six F-35 Lightning II ont été réaffectés au 422e Escadron d’analyses et d’examens au point de départ de Nellis Air Power, dans le Nevada. «Le F-35 poursuivra ses tests d’opération», a déclaré le lieutenant-colonel Ryan Thulin, 31e commandant du TES. «Nous avons combiné les flottes de Nellis afin de pouvoir lancer des quantités convenablement adaptées d’avions instrumentés.» La réalisation de IOTAndE permet à la détermination complète du développement de niveau (FRP) d’obtenir des perspectives conçues et qualifiées pour le développement et la mise en service de davantage de F-35. . Les six F-35 sont actuellement affectés à la 422ème TES à Nellis. Après la mobilité du F-35, le 31ème TES continuera d’opérer ou de fournir de l’aide et du soutien pour d’autres programmes de contrôle, a déclaré Thulin. «Nous continuons d’effectuer des tests opérationnels à partir de nos logiciels de bombardiers traditionnels ainsi que de notre vérification opérationnelle C2ISR (Demande et gestion, Intelligence, sécurité et reconnaissance) et nous nous préparerons à suivre des cours« à suivre », a expliqué Thulin. Thulin a mentionné que le succès de l’escadron pourrait être attribué aux personnes qui composent le 31e. « Je ne peux pas en dire assez sur les 31èmes personnes de TES », a-t-il expliqué. « Les responsables de la maintenance, les opérateurs et les techniciens de notre escadron constitueraient le plus grand gang de citoyens américains à qui j’aie jamais eu le privilège de travailler. » Edwards Air Force Point de départ, l’état de Californie, a fait ses adieux à six avec le F-35 Super II est en Octobre. Les F-35 ont été transférés à Nellis Air Push Bottom (Nevada) pour poursuivre l’évaluation opérationnelle initiale. Le F-35 est conçu pour échanger les stocks de chasseurs mma vieillissants, qui comprennent les F-16 Oxygen Drive des États-Unis et les A-10, voltige aérienne F / A-18 de la US Navy et You.S. Under-Corps AV-8B Harriers et F / A-18 et You.K. Harrier GR.7s et Water Harriers. Furtif et doté d’une myriade de technologies destinées aux groupes d’âge à venir, le F-35 sera sans doute considérablement et sera absent du chasseur MMA multi-fonctions le plus sophistiqué au monde. Il existe une flotte vieillissante d’avions stratégiques dans le monde entier. Le F-35 est censé remédier à cette difficulté.