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D’où viennent les passions ? Voilà un bien grand mystère. Personnellement, je suis passionné par les avions de chasse. Cela remonte à loin. Pendant longtemps, il m’a été impossible de sortir de la maison sans avoir au moins un avion de chasse au fond d’une poche. Je pense qu’aucun jouet au monde n’a été plus rentabilisé que cet appareil. Il était prévisible qu’un jour, je veuille pousser plus loin. Il aura fallu du temps pour convainre ma femme, mais j’ai enfin pu réaliser mon rêve il y a quelques jours, vol en avion de chasse à l’occasion d’un baptême en L-39. Je ne crois pas que je pourrai oublier ce vol de sitôt. Les émotions que j’ai pu avoir pendant ce vol m’ont impressionné plus que je ne l’aurais cru possible. Vous l’avez peut-être observé : il peut y avoir une différence entre la théorie et la pratique. Je m’étais beaucoup informé sur les sensations qu’offre un avion de chasse : les facteurs de charge qui vous font multiplier votre poids habituel par 6, le sentiment de légèreté que procure les G négatifs lors de certaines figures, l’angle de vision qui diminue lorsqu’approche le blackout… Peu importe ce qu’on pense savoir, je crois qu’on ne se rend pas réellement compte : quand l’on subit physiquement tout cela, on découvre que le savoir n’est rien tant qu’elle n’est pas vécue. Il y avait des moments qui étaient si violentes qu’elles en étaient franchement éprouvantes. Et je dois avouer que, même si j’ai adoré cette expérience, j’ai été heureux lorsqu’est venu le moment de rentrer ! Il faut dire que ma tête avait pris une intéressante couleur verdâtre. Si vous adorez l’adrénaline, je vous conseille vraiment le vol en avion de chasse. Voilà d’ailleurs le site où j’ai trouvé mon vol, si vous voulez jeter un oeil et voir à ce à quoi j’ai eu droit.

L’Iran a déclaré qu’il pouvait violer le 27 juin les restrictions sur ses stocks d’uranium enrichi qui avaient été constituées dans le cadre de la mission nucléaire de 2015, qui s’occupe des capacités de la planète. Son organisation chargée de la vitalité atomique a déclaré avoir quadruplé la création du contenu, qui sert à fabriquer du combustible nucléaire et potentiellement des réacteurs nucléaires. Mais c’était vraiment extra, il était clairement « néanmoins temps » pour les pays d’Europe d’empêcher l’Iran de rétablir les sanctions américaines. Le Royaume-Uni, la France et l’Allemagne ont informé l’Iran de ne pas violer la vente. Ils ont déjà déclaré dans le passé qu’ils n’auraient d’autre choix que de réimposer leurs propres sanctions, qui ont été levées en échange de limitations du programme nucléaire iranien. Selon l’agence de presse Reuters, un porte-parole du Conseil national de protection des États-Unis (US Nationwide Protection) a déclaré que les stratégies d’enrichissement étaient en réalité un « chantage nucléaire » et devraient en réalité être confrontées à « une plus grande tension à l’étranger ». « Les idées d’enrichissement de l’Iran ne sont possibles que dans la mesure où les offres nucléaires désagréables restent intactes », a déclaré Garrett Marquis. « Le président Trump a clairement établi qu’il ne permettrait jamais à l’Iran de produire des armes nucléaires ». Cette dernière croissance viendra en même temps que de fortes pressions dans le centre-est, tous les Etats-Unis accusant l’Iran d’être associé à des épisodes présumés qui ont incendié jeudi deux pétroliers dans le golfe d’Oman. L’Iran a refusé toute contribution. La circonstance en matière d’outre-mer est presque tout. Au début du mois de mai, l’Iran a annoncé son intention d’interrompre quelques-unes des limitations imposées par la négociation nucléaire. Lundi, cette menace était récurrente, notamment en ce qui concerne le renchérissement du prix de l’enrichissement et elle prévoyait de fractionner la limite du volume d’uranium enrichi en réduction qu’il peut conserver avant la fin de ces 30 jours. Mais depuis son annonce initiale, la situation a radicalement changé avec deux groupes d’épisodes sur les pétroliers essentiels dans le Golfe, chacun crédité par l’Iran. L’inquiétude de Washington et de Téhéran au bord d’un conflit entre forces armées pourrait faire craindre une erreur de calcul. La menace supplémentaire que l’Iran a pour le moment d’améliorer son niveau d’enrichissement, ce qui pourrait le rapprocher beaucoup du tissu « destiné aux outils », ajoute un autre élément de danger dans un mélange actuellement combustible.

C’est un singulier cadeau que petit papa Noël m’a fait cette année : une initiation au pilotage d’avion ! Un cadeau de la part d’un couple d’amis que je me suis empressé d’utiliser. Quelques jours après, j’ai appelé pour réserver une date ! Et c’est ainsi que, la semaine dernière, je suis parti à l’aérodrome avec mes beaux-parents pour une journée très particulière. Nous avons rencontré Lucas, un pilote avec dix ans d’expérience. Il nous a expliqué le fonctionnement de l’avion, nous nous sommes approchés de l’appareil et je me suis installé sur le siège du pilote. L’avion était un quatre places, ce qui fait que la belle-famille a pu me suivre en tant que passagers. J’étais sûr que mon pilote-instructeur allait se charger du décollage et de l’atterrissage, vu que ce sont des phases les plus compliquées. Mais ne devais pas avoir l’air assez angoissé à son goût, parce qu’il a décidé que je pouvais m’en sortir seul ! Ce n’était pas vraiment dangereux, puisque l’avion était un appareil d’auto-école, pilotage avion et les commandes étaient donc en double. Thomas pouvait ainsi intervenir au besoin. Le décollage ne m’a posé aucun problème, en fait. Il suffit d’atteindre la bonne vitesse, de tirer doucement sur le manche, et c’est fini. Les petits appareils sont extrêmement maniables et réactifs. D’une certaine manière, c’est plus simple à piloter ! Dans le ciel, il faut prendre en compte une dimension supplémentaire, mais il n’y a en même temps ni obstacle ni de traffic. En fait, on peut obtenir son PPL avant même d’avoir l’âge pour avoir le permis de conduire ! Cela dit, ça exige quand même une certaine concentration. L’appareil est maniable, mais la moindre bourrasque le fait ballotter. Il est donc nécessaire de corriger le tir avec le manche. Mais ça n’a rien de compliqué. La seule partie délicate, en fin de compte, c’est l’atterrissage. Vers la fin, Matthieu a dû intervenir pour corriger notre vitesse d’approche. Mais en dehors de ça, j’ai vraiment été autonome de bout en bout. J’ai beaucoup apprécié cette sympathique initiation au pilotage d’avion. Et au-dessus de cette nature, la vue est remarquable. Enfin, à ce que m’a dit ma femme. Parce qu’en ce qui me concerne, j’étais si focalisé sur le pilotage de l’appareil que je n’ai presque pas regardé le paysage durant le vol !

Pendant deux ans, avant de se consacrer à son travail de développeur Web à temps plein ou après avoir mis sa fille au lit la nuit, Ursula Wing dirigeait une entreprise vendant des pilules pour l’avortement depuis la chambre de son appartement à New York. La mère célibataire âgée de 40 ans exécutait les commandes passées sur son site Web, déposant un bijou bon marché dans un courrier contenant l’adresse de retour de «Fatima’s Bead Basket». Derrière un panneau collé à l’intérieur se trouvaient un comprimé de mifépristone et quatre comprimés de misoprostol. Contrairement à beaucoup de personnes impliquées dans le mouvement clandestin pour aider les femmes à défier un accès de plus en plus limité aux services d’avortement, Wing ne se considérait pas à l’origine comme une activiste. Elle a commencé ce travail parce qu’elle avait besoin d’argent pour payer les frais juridiques lors d’un conflit de garde prolongé avec son ancienne partenaire. Elle savait qu’il y avait un besoin là-bas. En 2012, elle avait écrit sur son blog, MacrobioticStoner, sur la possibilité de mettre fin à sa propre grossesse avec des pilules achetées en ligne, et les femmes publiaient régulièrement des commentaires demandant de l’aide pour faire de même. Donc, en mai 2016, Wing a lancé une page «secret bodega», dans laquelle les clients pouvaient acheter un kit d’avortement médicamenteux, sans consultation ni ordonnance, à 85 $ US avec une expédition accélérée. Au cours des deux prochaines années, elle servirait plus de 2 000 clients. Wing n’a parlé à personne de son entrée dans le réseau mondial de fournisseurs non réglementés de médicaments pour l’avortement. Elle a posté un lien vers le magasin dans la section commentaires de son blog mais n’a pas non plus fait de publicité. «Je ne voulais pas être retrouvée trop facilement», federation nationale du séminaire dit-elle. «Et je sais que toute femme qui recherchait ce genre de choses en ligne lirait la 40e page des résultats Google jusqu’à ce qu’elle trouve ce qu’elle cherchait.» En 2000, la Food and Drug Administration a approuvé le mifépristone, ce qui permet une interruption de grossesse fiable par les pilules une réalité. Un avortement médicamenteux implique généralement la prise de mifépristone suivie de misoprostol dans un délai de deux jours. En 2014, la méthode des deux médicaments était utilisée dans près de 45% des avortements pratiqués en clinique au cours des neuf premières semaines de gestation. L’avortement volontaire est interdit dans sept États et la mifépristone est strictement réglementée par la FDA. Il ne peut être distribué que dans un environnement clinique par un fournisseur certifié. Alors que l’accès aux centres d’avortement se rétrécit et que l’avenir des droits en matière de procréation semble précaire à l’ère Kavanaugh, l’intérêt pour l’avortement auto-provoqué augmente. Pour beaucoup de femmes, les cliniques sont trop éloignées ou trop chères. D’autres considèrent que l’avortement autogéré est un meilleur choix: moins cher, privé et malgré ce que préconisent les défenseurs de l’avortement, ils sont généralement sans danger. Plusieurs études, y compris d’importantes revues systématiques, ont montré que les complications graves de l’avortement médicamenteux sont rares et les chercheurs n’ont trouvé aucun résultat inhabituel pour les femmes qui utilisent des pilules pour vente par correspondance.

Le directeur Donald Trump a déclaré que la Chine comptait acquérir près de 105 nouveaux avions de chasse F-35 Super ll furtifs. «Les États-Unis d’Amérique facilitent les efforts du Japon pour améliorer encore ses fonctionnalités de défense et, au cours des derniers mois, nous leur avons distribué de nombreux produits destinés à l’armée», a déclaré Trump lors de la conférence à la presse, vol et bapteme en avion de chasse annonçant l’objectif du Japon d’acquérir 105 avions de combat furtifs produits par les États-Unis. en passant sur la plus grande flotte de F-35 de tous les alliés américains. En ligne avec le leader américain: « (Ils sont) furtifs car la vérité est que vous ne pouvez pas les obtenir. » L’industrie de la protection développe et met en service une famille d’avions de combat mma dotés de systèmes furtifs dotés de détecteurs évolués et de fonctionnalités pour ordinateurs portables ou réseaux informatiques pour la force aérienne américaine, le corps de la marine et la marine, de 8 à 10 passionnés mondiaux et plusieurs inconnus. clients de revenus militaires.

L’unité familiale est composée de quelques versions d’avion. La variante F-35A de la Force pour l’environnement accentuera sa flotte de F-22A et échangera probablement les capacités d’invasion de votre F-16 et de votre A-10 entre l’environnement et le sol. La variante F-35B du Marine Corps remplacera ses avions F / A-18 et AV-8B. La version F-35C de la Navy complétera ses appareils F / A-18E / F. Au moment de décembre 2018, le meilleur entrepreneur licencié avait fourni 264 avions de fabrication. Le gouvernement japonais a initialement commandé 42 appareils F-35As en décembre 2011. Néanmoins, dès que 2018 a été écoulé, l’ordre actuel était à jour. A cette époque, il a été annoncé que Tokyo inclurait 63 F-35A et 42 versions de F-35B à la commande, ainsi que la demande déjà placée de 42 F-35A. Les F-35, ainsi que les F-22 Raptors, vol et bapteme en avion de chasse seront les principaux chasseurs au monde en activité de la cinquième époque. Ils obtiendront un mélange exclusif de furtivité, de vitesse, de vitesse et de conscience de la situation, en plus de la longue collection dangereuse, de l’atmosphère et des armes oxygène-sol, ce qui en fait l’avion le meilleur chasseur à dominance en oxygène au monde.

Les 388e FW et Air Power Reserve 419e FW sont sans conteste les seuls appareils F-35 surpassables de la force de l’atmosphère, préservant ainsi les avions au sein d’une alliance de pression totale qui utilise les compétences de façon égale. «C’est une excellente reconnaissance de faire partie d’un nouveau jalon pour Mountain (AFB) ainsi que pour la communauté locale des F-35», a mentionné le Maj. David Russell, initial du F-35 avec l’ensemble des 419e FW. «Sur le plan local, ce travail est une démonstration de notre intégration de la pression totale à la mise en place des 388e et 419e ailes de chasse. À grande échelle, c’est une opportunité incroyable de présenter notre plus récent programme de chasseurs aux pays partenaires du monde entier et d’assurer à tous ces pays du monde entier de l’aide constante dont ils ont fait preuve pour leur sécurité. »

Alors que j’étais arrêtée un jour par la protection bleue des jeunes de Casa ymca, il y a 26 petits enfants, principalement des groupes d’âge de 14 à 17 ans. Le directeur a déclaré que ces personnes prévoyaient bien plus cinq personnes cet après-midi. Une jeune fille de 17 à 12 mois avec de très longs cheveux bruns et des taches de rousseur m’a raconté qu’elle avait voyagé à peu près 1300 kilomètres de chez elle, à Michoacán, qui est certainement l’un des pires types d’activités criminelles et de mauvais traitements au Mexique. Peu de temps après avoir parcouru les routes pendant près d’un mois, elle a demandé de l’aide dans un cours WhatsApp, ce qui signifie que de nombreux migrants à Tijuana avaient l’habitude de parler. Les communications des hommes de l’équipe ont commencé par les inondations et elle a eu peur. «Ils m’avaient envoyé des informations privées m’informant qu’ils pourraient fournir des fonds, m’invitant à ne pas partir, qu’ils viendraient me chercher», a-t-elle expliqué silencieusement, se déchirant et se serrant fermement les mains sur les genoux. Elle a déclaré qu’elle possédait à peine des fonds suffisants pour la consommation et qu’elle s’empressait d’acquérir une équipe de femmes qui lui a finalement parlé du refuge pour jeunes. Dans le passé, lorsque des enfants non accompagnés s’offraient aux autorités américaines de l’immigration, ils investissaient dans des centres de détention à court terme, puis dans des abris de longue durée ou avec des parrains aux États-Unis. Le directeur du refuge pour jeunes ymca a expliqué que cela avait changé depuis novembre dernier. Une protection obsolète de 17 ans m’a expliqué que, chaque fois qu’il s’approchait de la frontière, un représentant des États-Unis lui disait: «Je ne peux pas vous le permettre» et l’envoya s’entretenir avec des organes du gouvernement mexicain – une infraction apparente. du droit international qui donne aux personnes persécutées le droit de s’informer sur l’asile. Le mur du compte bancaire du garçon reflète beaucoup d’autres dossiers remarquables d’officiers américains qui ont jeté des inconnus sans avoir traité leurs déclarations. La supervision de Trump a nié ces études. «J’espère que les enfants pourront se présenter à nouveau au port d’admission», m’a dit Uriel González, le directeur du refuge. « Si ce n’est pas le cas, il n’y aura pas d’autres endroits où ils peuvent aller, et ils risquent de conduire aux routes. » Quels que soient les efforts de dissuasion de la Maison Blanche, il n’y a que très peu d’indications selon lesquelles ils ont immobilisé des Américains clés , les enfants et les femmes fuyant les abus d’arriver dans le nord. D’octobre 2018 à février 2019, le nombre d’appréhensions d ‘«unités familiales» à la frontière a augmenté de 338% par rapport à la même période de 2018, conformément aux informations de la douane et de la sécurité des frontières. Au total, plus de 136 000 personnes ont été appréhendées d’octobre à février, comparativement à 31 100 personnes à la même époque l’année précédente. (La quantité totale d’appréhensions dans le bord continue à diminuer par rapport au niveau record atteint au début des années 90 et au début des années 2000.) Le lendemain, peu de temps après mon arrivée en Amérique, j’ai acheté un appel téléphonique de Juan. En fin de compte, c’était finalement le choix de sa famille, me dit-il. Avant de franchir le port d’entrée, il m’a dit qu’il craignait d’être enfin à la disposition des régulateurs américains. Même quand cela suggérait de se faire détenir à court terme, il ne pouvait plus rester à Tijuana. Plusieurs fois après, il m’a appelé encore une fois. Il semblait conquis. Ces personnes étaient de retour à Tijuana. Juan a expliqué qu’il avait été séparé de sa meilleure moitié et de ses enfants une fois arrivés au passage des frontières. De plus, ils ont été détenus trois fois à l’intérieur du tissu de positionnement très froid-froid connu sous le nom de hieleras, ou glacières. Le deuxième jour de sa détention, il affirme qu’un responsable de l’immigration américaine parlant espagnol a fait une interview de 25 minutes et lui a demandé de signer des formulaires de refus formel d’expulsion volontaire vers le Salvador. Juan a également autorisé des documents demandant une capacité d’audition avec l’évaluation de l’immigration afin que les proches puissent exposer leur scénario d’asile. Le troisième jour, il a été réuni avec le reste des membres de sa famille, juste pour être conduit à Tijuana. Ces personnes se sont vu offrir un jour d’avril une fois qu’elles pourraient revoir le fil conducteur afin de convaincre les agents que vous les traverseriez tout au long de la série pour leur journée de travail dans la salle d’audience. En attendant, ces gens attendaient à Tijuana. «Maintenant, j’ai vraiment peur», a expliqué Juan en expliquant qu’il envisageait de demander l’asile au Canada ou peut-être de se créer une nouvelle existence au Mexique. « Parce que si cela ne nous donne pas l’asile, nous pourrions être expulsés vers le Salvador proprement dit – et cela pourrait être une condamnation à mort. »

L’Islande était déjà dans le peloton de tête des nations les plus paritaires au monde. Mais elle pouvait encore mieux faire. En 2017, à poste égal, les femmes étaient payées 5,7% de moins que les hommes. Depuis début janvier, l’Islande est devenue le premier pays au monde où la parité salariale est réellement devenue obligatoire et contrôlée. La nouvelle loi s’applique à toutes les entreprises de plus de vingt-cinq employés : à travail égal, les salaires des hommes et des femmes doivent être égaux. Si la société ne s’y conforme pas, elle devra payer 400 euros d’amende par jour et par employé concerné. Les entreprises seront contrôlées tous les trois ans. Et dans l’intervalle, n’importe quel salarié pourra saisir la justice. La loi conserve une souplesse : le droit essentiel de rémunérer au mérite, à la performance. Mais les différences inexpliquées seront illégales. En clair, les entreprises devront justifier les écarts. Le parlement islandais a d’abord montré l’exemple : en 2016, 48% des parlementaires étaient des femmes. En moyenne, les conseils d’administration comportent également 50% de femmes. La France a encore du chemin a faire pour rattraper l’Islande : à poste égal, les hommes sont toujours payés 9% de plus que les femmes.

L’Islande n’est pas un pays comme les autres ! Les paysages sont tellement variés et uniques ! Le meilleur voyage que j’ai fait. Très satisfaits de l’organisation du voyage. Très satisfaits de l’organisation du voyage. 16/04/12 au 29/04/12 .Un superbe voyage pour les amateurs de terre brute et sauvage. Excellent voyage. Islande merveilleuse en hiver. Bonnes prestations sur place. Partir en Islande, c’est l’assurance d’un dépaysement total à seulement 3h30 de Paris. Voyage inoubliable, très dépaysant, reposant. Merci pour ce beau voyage ! Des paysages grandioses, une nature à l’état brut, une retraite fabuleuse ! Un voyage merveilleux ! Un voyage merveilleux ! Merci encore pour ce beau voyage. Excellente base pour se faire son propre parcours, organisation parfaite, lieux fabuleux et climat inespéré. Un art de vivre, une grande pureté, une proximité avec la nature souvent très rude à trois heures de Paris. Je vous recommande Vivatours. Ils sont très compétents, efficaces, toujours disponibles, sympathiques. Très beau voyage tant au niveau des paysages et que la culture. Excellent voyage pour une première découverte du pays. Excellent voyage pour une première découverte du pays. Superbe voyage Islande, nous avons fait le tour complet de l’île.

L’Islande participe à sa première Coupe du monde de football. Les supporters islandais se sont déplacés en nombre en Russie. Et pour ceux qui n’ont pu faire le voyage jusqu’à Moscou, c’est à la télévision que ça se passe. Aussi, la télévision publique islandaise RÚV nous a communiqué un chiffre révélateur de l’enthousiasme des Islandais pour leur équipe nationale. Dimanche après-midi, lors du premier match de la sélection viking contre l’Argentine (où l’Islande a tenu en échec 1-1 Messi et ses coéquipiers), 99,6 % des téléspectateurs étaient devant leur écran (petit ou grand, seul ou en famille/entre amis). C’est énorme, mais en part un tout petit peu moins que les historiques 99,8 % mesurés lors de la victoire contre l’Angleterre à l’Euro 2016 en France. Toutefois, en nombre de téléspectateurs, « c’est l’événement sportif le plus regardé de l’histoire de l’Islande », selon RÚV. En effet, 60 % de la population islandaise était devant son écran, soit 201 000 personnes sur les 335 000 habitants de l’île. Notez que 30 000 Islandais ont fait le déplacement en Russie, ce qui représente 9 % de la population – c’est comme si 6 millions de Français étaient allés soutenir les Bleus. Quelque chose à ajouter ?

Regardons les choses en face: arriver au Japon est prohibitif pour la plupart d’entre nous dans les pays européens ou les états-unis. Si vous habitez près d’un aéroport international en Australie, vous avez la possibilité de vous rendre au Japon plusieurs fois dans votre vie sans trop de soucis, mais le prix à payer reste élevé. Vous devrez être à la fois prudent et créatif, mais vous pouvez toujours profiter de tout ce que le Japon a à offrir si vous souhaitez voyager à moindre coût. Pour commencer, faites un effort pour réserver vos places 60 à 90 jours à l’avance, car elles sont généralement les moins chères. Utilisez une application mobile telle que Hopper pour connaître les taux de solutions et efforcez-vous de les saisir au moindre coût. Consacrez un peu de temps à consulter le site Web de votre compagnie bien-aimée, car parfois la liste de leurs ventes sera légèrement moins chère que celle des moteurs. Si vous avez un crédit décent, souscrire à une carte de crédit d’une compagnie aérienne ou à une autre offre peut entraîner des remises ou d’autres économies indirectes. Soyez prêt à prendre en compte les trajets indirects ou à l’arrivée dans un aéroport international, à l’exception de celui que vous avez conçu à l’origine. De plus petits aéroports internationaux comme Fukuoka peuvent être une option si vous êtes prêt à faire une escale à Séoul ou dans un autre aéroport, même si pour la plupart des voyageurs, les aéroports jumeaux de Tokyo sont la seule option réalisable. Évitez les voyages en hiver (fin décembre), au printemps (en mars), à quelques jours en or (fin avril à début mai) et en une escapade estivale (retardée de juillet à août). Ce sont généralement des jours fériés. au Japon, et les taux de transport aérien seront probablement supérieurs à la normale.

Selon le pays où vous vous dirigez, le nombre illimité de JR dans tout le pays peut être un bon achat. Au moment de la rédaction de cet article, la passe réussie à 7 reprises coûte 29,110 yens (environ 275 $) pour commencer. Il fournit des abonnements de bus shinkansen bullet, à condition que chaque réservation de billet soit faite à l’avance. Quelques-uns des trains shinkansen les plus rapides, comme les trains Nozomi, sont exclus de votre forfait JR Rail Pass. Une ou deux fois pour vous rendre à destination, vous devrez prendre les trains shinkansen, légèrement plus lents, et vous devrez peut-être effectuer un transfert. Toutefois, la carte JR ne couvre pas le métro de Tokyo, qui requiert une carte séparée, ni les autres chemins de fer exploités par des sociétés autres que JR. Faites vos recherches à l’avance pour déterminer si les villes dans lesquelles vous comptez compter principalement sur les autobus ou les autres opérateurs de train, bien que cela couvrira probablement 80 à 90% de votre transit ferroviaire. Cela ne sert presque à rien de se déplacer dans la ville, bien que, par exemple, le JR Pass puisse être très utile pour se rendre à Nagasaki. (Si vous venez de Tokyo, il est également probablement plus abordable, plus rapide et beaucoup plus facile de voyager!) Si vous n’utilisez pas suffisamment le JR pour que le pass en vaille la peine, évitez d’acheter des billets de shinkansen si vous souhaitez voyager le moins cher possible. Il est souvent moins coûteux de prendre l’avion si vous essayez de vous rendre de Tokyo dans une autre grande ville. Un bus fera souvent le travail moins cher et avec de meilleurs paysages, ce qui en fait un très bon voyage si vous vous dirigez vers une ville plus petite du centre du Japon avec un arrêt shinkansen mais pas d’aéroport. Néanmoins, le shinkansen est extrêmement agréable pour les étrangers et chaque station solitaire peut avoir des informations en anglais. Parfois, les entreprises de navette ne disposent pas d’informations en anglais ni de données disponibles en ligne ou à l’intérieur du bus, alors ne vous glissez pas au-dessus de votre visage!