Je dis ce que je veux

Endurer dans des situations difficiles est une sorte de capacités que tout le monde devrait avoir, comme je l’ai découvert au Groenland, un endroit merveilleux. Le Groenland est vraiment une division administrative internationale auto-régulée du Danemark, étant mensongère principalement à l’intérieur du cercle polaire arctique. Cela peut être au milieu des mers arctiques du nord; la mer du Groenland à l’est; le détroit du Danemark au sud-est, qui le distingue de l’Islande; l’océan Atlantique dans le sud; et le détroit de Davis et la baie de Baffin du côté ouest, ce qui le différencie de l’île tropicale de Baffin, au Canada. Outre environ 410 450 km2 de destinations côtières et insulaires côtières, une calotte glaciaire et de nombreuses calottes glaciaires et glaciers minimes couvrent la région. La péninsule nord sévère (Peary Terrain) n’a pas de page de glaçons mais est équipée de calottes de glaçons communautaires. L’épaisseur de la page de glaçons atteint environ 4 300 m (14 000 pi) dans de nombreux endroits. Deux procédures chirurgicales de forage dans la section supérieure de la page des glaçons («Sommet» dans le nord du Groenland) en 1992 et 1993 ont toutes deux atteint la base, avec toutes les carottes les plus profondes calculant 10 016 pieds (3 053 m) de la surface au bas. Les études de votre composition dans les carottes de glace ont permis de nouvelles idées pour l’histoire climatique des 200 000 à 300 000 dernières années. Les glaçons se déplacent vers l’extérieur dans le cœur, pénètrent dans la mer par des parois ou débouchent dans des glaciers, dont le glacier Humboldt est peut-être le plus grand et le glacier Jakobshavn l’un des plus efficaces. Ces glaciers qui se déplacent rapidement mettent bas de grands icebergs, notamment dans le détroit de Davis, à travers lequel ils atteignent régulièrement les voies de navigation et de livraison de l’Atlantique. Des enquêtes en ligne menées de 1993 à 1998 ont montré que la page d’un pack de glace dans la partie sud du Groenland se rétrécissait de quelques cu mi (8 km cu) chaque année, mais une banquise accumulée dans la région suggérait que ce genre d’ajustements peut être comme ceux qui ont eu lieu auparavant. De 1996 à 2004, même ainsi, le niveau d’une banquise fondant chaque année au Groenland a augmenté de 2 1/2 fois, et la fonte et le vêlage des icebergs ont réduit la banquise du Groenland en améliorant les quantités une fois par an dans les prochaines années. de nombreuses années, ce qui a créé des problèmes dans la manière dont le niveau de l’eau pourrait augmenter considérablement au cours du 21e siècle. La perte de glaçons a conduit et à une augmentation correspondante de la hauteur dans les zones côtières du Groenland depuis le milieu des années 1990. Des études d’images radar par satellite de la calotte glaciaire ont également exposé (2013) dissimulé sous lui un immense canyon, quelque 500 mi (800 km) de très long et jusqu’à 0,5 mi (800 m) de fort, qui s’étend du centre du Groenland à le rivage supérieur; le canyon a été gravé avec un ruisseau il y a plus de 4 mille ans. Un vent froid se précipite de l’intérieur du Groenland, créant un temps douteux et brumeux. Une mer polaire présente des flux vers le sud sur toute la côte est et près du cap Farewell, week end stage de survie Lyon avec d’énormes glaces qui rendent l’approche de l’eau à l’est du Groenland dangereuse. La dérive nord-atlantique offre à la côte sud-ouest du Groenland un environnement plus doux et de fortes précipitations. Vous ne pouvez trouver aucune forêt au Groenland; les buissons nains sont basés dans la partie sud des lieux balnéaires. La végétation naturelle est composée de mousses, de lichens, d’herbes et de carex. Le polaire, le bœuf musqué, le loup polaire, le lemming, le lièvre arctique et le renne sont les principaux animaux de compagnie du territoire. Outre l’argent, d’autres établissements importants sont Sisimiut (Holsteinsborg), Aasiaat (Egedesminde), Qaqortoq (JulianehÅb), Maniitsoq (Sukkertoppen) et Ilulissat (Jakobshavn). Plus de 90% de la population de l’île réside sur la côte ouest. Environ 88% des personnes sont des Inuits ou des Caucasiens introduits par le Groenland dans ce monde; le reste est majoritairement danois. La principale croyance religieuse est évangélique luthérienne. Les dialectes inuit (groenlandais), le danois et l’anglais sont parlés; Le groenlandais et le danois sont les différentes langues officielles.

Aristote en a abusé au fil des ans pour ses opinions misogynes. Le philosophe grec considérait que les filles sont des créatures naturellement défectueuses, situées dans un composant après ses observations erronées que les filles ont un flux sanguin plus froid, moins de dents et une vie plus courte que les hommes.4 Pour Aristote, les femmes avaient été des «monstruosités» de caractère et guère plus. que des animaux apprivoisés. Beaucoup d’historiens ne font que négliger ses paysages de femmes. Après tout, il était, outre Platon et Socrate (pages 120 et 152), l’un des pères fondateurs du point de vue occidental. Aristote est venu avec un premier examen officiel de la logique et supérieur aux domaines de la biologie, des valeurs et de la politique. Alors qu’il avait 40-sept ans, Aristote a commis Pythias, dix-huit ans, fille adoptive de son conseiller Hermias. Leur âge correspondait spécifiquement à l’âge optimal pour se marier, a noté Aristote de façon romantique. Le rapport traditionnel suggère que leur relation était un célibataire heureux. Si son épouse finissait par être capable de rapporter ses propres pensées sur leur relation amoureuse, une image alternative aurait pu émerger de manière adéquate: a-t-elle réussi à aimer recevoir un traitement comme étant un «animal apprivoisé» et qualifié de «monstruosité»? Pythias est mort à un jeune âge, obligeant Aristote à augmenter leur seul enfant, une petite fille également appelée Pythias. Aristote à venir a commis une dame en utilisant la marque inconvenante de Herpyllis. Quelques informations sur leur relation sont conservées, et quand Aristote est décédé, il a exigé qu’il soit enterré à côté de sa toute première épouse. Il continue à aider à remédier aux femmes comme le bétail jusqu’au bout: il a quand même laissé Herpyllis vers les exécuteurs testamentaires de sa succession, avec des recommandations spécifiques dans son testament qu’elle «recevra à 1 pas indigne» si elle souhaitait se remarier. Les experts ont ridiculisé Aristote pendant des siècles pour son idée que les femmes ont beaucoup moins de dents que les hommes. «Bien qu’il ait été commis deux fois, il ne lui est en aucun cas venu à l’esprit d’assurer ce document en évaluant la bouche de ses épouses», a publié le philosophe Bertrand Russell (site 134). Peut-être était-il aussi bien occupé avec sa tentative de trouver du temps pour examiner? Comme le souligne Dio- genes the Cynic (page 72), Aristote «allait et venait [une voie publique ouverte dans le lycée] discutant de l’approche concernant ses élèves jusqu’à ce que finalement le temps soit venu de se frotter avec de l’huile essentielle.  » Les femmes ont été confinées à la maison et exclues des caractéristiques publiques et sociétales ouvertes, lorsque les hommes grecs étaient en fait capables d’éduquer, de comprendre et de frotter l’autre personne plus bas.

La marine chinoise a lancé un plan de reconnaissance à travers le pays pour recruter des aviateurs stagiaires, car la nation semble améliorer la capacité de combat de sa flotte en développement de fournisseurs de services d’avion. À partir de cette semaine, 4 groupes de scouts s’aventurent dans 23 provinces à la recherche d’adultes vieillissants et diplômés du secondaire qui sortiront l’année prochaine pour rejoindre la marine et enseigner en tant que pilotes à l’École d’aviation navale, ont noté les médias de masse. L’un des principaux domaines sur lesquels le plan de recrutement de cette année se concentrera pourrait être les jets J-15 structurés par un fournisseur afin de répondre aux besoins émergents de la marine, a déclaré Xinhua. « Certaines des recrues recevront un encadrement organisé et bien noté en tant que futurs pilotes d’avion de l’avion de bord », a informé Xinhua un officier de police de l’équipe de reconnaissance. Cela pourrait être le premier essai que la marine chinoise a immédiatement employé et qualifié des pilotes pour les chasseurs de bord, le J-15 « Mma fighter Sharks ». Le deuxième fournisseur de services d’avion du pays subit des tests d’eau et devrait entrer en service l’année prochaine, ce qui crée un désir immédiat pour les pilotes. Avec cette saison d’embauche, la marine a également élargi considérablement l’échelle géographique de son balayage de reconnaissance, à partir de neuf provinces l’an dernier. À l’heure actuelle, pilote de chasse les aviateurs J-15 sont issus de la force aérienne et des pilotes d’avions de la marine qui ont certainement des compétences sur d’autres types d’avions de combat. Mais même ces pilotes as doivent être recyclés, surtout parce que les manœuvres nécessaires pour exploser et terrain avec une compagnie sont incroyablement diverses pour les personnes nécessaires sur un aérodrome centré sur le sol. Parce qu’en 2014, la marine a ajouté des besoins d’inscription uniques aux pilotes d’avion de leur avion de bord et surveillé la croissance de ces étudiants, lors de la préparation de cette formation directe des pilotes d’avions J-15, Yin Chenbin, un porte-parole de votre lieu de travail pour les aviateurs navals, m’a dit. Comme indiqué dans la directive d’inscription initiale de la marine de cette année sur le site Web de votre ministère de la Protection, les étudiants masculins de 16 à 19 ans avec un contexte personnel et familial politiquement réputé qui ont une «forte volonté» d’être aviateurs sont éligibles . Il dispose également de bases de données exigeantes sur les exigences physiques, émotionnelles et académiques de vos étudiants initiaux; comme récompenses, il offre des frais de scolarité, des fournitures et des allocations universitaires totalement gratuits, des libertés familiales, des possibilités d’obtenir des doubles diplômes dans des universités prestigieuses et des «chances de quêtes à l’étranger». Pour le moment, l’Asie n’a qu’une seule compagnie aérienne, le Liaoning, en assistance. Il pourrait transporter un maximum de 24 J-15 à une seule chaise, son seul type de chasseur mma dépendant de la compagnie, ainsi que plusieurs hélicoptères et avions à précaution très précoce. La prochaine société chinoise « de type 001A, qui est conçue pour soutenir beaucoup plus de combattants » connaît actuellement des essais sur l’eau, tandis que la construction a apparemment commencé sur le 3ème fournisseur. Fin 2016, 25 pilotes étaient capables de piloter le J-15, tandis que 12 autres personnes étaient en instruction. Il y a eu au moins 4 collisions concernant le J-15, mais seulement 2 d’entre elles ont été revendiquées par la presse conditionnelle. Dans un cas, le pilote Zhang Chao, 29 ans, a été détruit après l’échec d’un système de commande de vol lors d’un entraînement d’entraînement en avril 2016. Quatorze jours plus tard, son collègue, Cao Xianjian, a été très gravement blessé en s’efforçant de gérer exactement la même difficulté; il lui a fallu plus de 12 mois pour récupérer.

Le sujet le plus connu pour diriger une entreprise productrice est le contrôle. C’est probablement parce que l’intelligence à leur sujet est vraiment difficile. Pour devenir un réalisateur fantastique (mais aussi excellent), il n’y a pas de formulation facile à suivre, et l’assistance que vous trouverez est clichée ou, pire, gênante. Pourtant, je crois que la littérature sur l’autorité est devenue plus fiable ces jours-ci. Tout se passe comme si les difficultés de l’époque et notre familiarité croissante (bien qu’imparfaite) avec la nature humaine nous obligent à repenser notre regard sur la façon dont les individus peuvent devenir une autorité et ce qu’ils sont censés faire lorsqu’ils y arrivent. Dans ce domaine, nous avons construit de nombreuses perspectives rafraîchissantes, dont chacune fait écho à une partie alternative de l’autorité à considérer et à employer. À titre d’exemple, il y a «Leaders in wait around», de Peter Englisch de PwC (page 102). Il nous offre un autre type de professionnels potentiels de la génération Y, dont beaucoup seront prêts à utiliser les rênes de l’entreprise des membres de votre famille (bien que certains aient quitté leur entreprise pour démarrer leur propre entreprise). Ensuite, il y a le réalisateur perturbateur. Dans «Comment penser comme un PDG», Adam Bryant (qui a interviewé un grand nombre de dirigeants principaux au Big Apple Times) identifie la fascination appliquée comme le trait de personnalité commun à la direction qui est capable de secouer de manière productive les choses ( page 8). Si vous êtes intéressé par le cadre bien qualifié et bien branché, jetez un œil à «ROX3: Augmentation des résultats sur le contrôle, la rencontre avec les clients et le personnel», par Matt Egol et Sujay Saha (site 64). Ils proposent une étape conceptuelle dans les tentatives de changement d’entreprise. Lorsque l’expertise formelle de contrôle (le développement individuel de l’autorité des personnes) est étroitement liée à la rencontre entre le personnel et l’acheteur, les 3 techniques s’améliorent. La tête scientifique consommée est symbolisée dans la rencontre avec Believed Innovator de ce numéro. Le président d’Alphabet et ancien directeur général du Stanford College, John Hennessy, surnommé le «parrain de la Silicon Valley» par Marc Andreesen, met en lumière le facteur humain associé à la supervision d’institutions gigantesques et complexes (page 118). R. Gopalakrishnan, ancien stratège de Tata et auteur d’articles sur l’administration, est un autre directeur dirigé par l’établissement. Au cours de notre entretien, il soutient que vous pourriez informer un grand innovateur par l’endurance de l’entreprise qu’il ou elle a construite (site 32). Enfin, il y a le leader traditionnel – une idée qui prend du nouveau, c’est-à-dire dans le contexte de vos disciplines de réalisation. Dans «10 principes pour l’existence de l’autorité», la coach en management et ancienne professeure de théâtre Annette Kramer montre comment exploiter l’artifice de la pratique théâtrale pour créer pour la surface de travail vos convictions les plus sérieusement gardées (page 84). En fin de compte, c’est ce que nous recherchons chez les personnes auxquelles nous adhérons: une apparence symbolique qui nous invite à organiser nos efforts pour eux – et surtout, dans le respect du long terme de l’entreprise, et donc de tous ceux qui y sont liés.

Faire un saut d’île en île le lendemain signifiait que nous devions nous lever plus tôt que je ne l’aurais peut-être apprécié lors d’escapades, mais le concept de naviguer à travers de nombreuses régions les plus magnifiques de Croatie était une motivation suffisante pour rebondir avec enthousiasme du matelas et se précipiter en bas pour petit déjeuner. Nous avons terminé cela avec un petit avion, et c’était génial. Le soleil était actuellement en pleine poussée (même tôt chaque matin) bien que sans la brise de l’atmosphère, vol en ULM l’eau était pratiquement comme du verre.Nous sommes ravis de nous empiler sur notre bateau de pêche et nous sommes finalement partis à la recherche des beautés de la Croatie. Notre toute première fin était en fait un simple voyage dans une grotte qui était autrefois réservée aux forces armées mais qui est maintenant l’emplacement du pêcheur (la personne que vous pouvez certainement encore voir pendant la journée juste en train de parler de leur organisation) … Notre après cela a été Hvar , un simple coup de sifflet mais pas si vite que les gens n’ont pas eu l’occasion de tomber sous le charme de cette belle métropole.À l’heure actuelle, Hvar est grecque antique, slave, turque, romaine, vénitienne, hongroise, bosniaque, autrichienne, française , Royaume-Uni et italien! Concentrez-vous sur une histoire différente! Juste après un arrêt rapide pour une boisson glacée pour se rafraîchir en raison de la chaleur du petit matin, nous commençons à découvrir les nombreux petits coins et recoins de Hvar. À propos, lorsque vous êtes dans cet article, assurez-vous de vous rendre au théâtre ici. Il fait partie des cinémas les plus anciens d’Europe (datant de 1612). Assez rapidement, nous avons dû remonter sur notre bateau à moteur pour aller plus loin que vers le prochain arrêt – le Glowing Blue Lagoon. Le lagon bleu brillant est l’endroit idéal pour se détendre avec un plongeon rajeunissant dans les magnifiques eaux azurées évidentes de la Croatie.Hvar était totalement incroyable mais offrait à quel point il faisait chaud (il faisait près de 35C / 95F) Je pense que c’est un single que je me suis trouvé avec impatience, une seule lumière directe du soleil a vraiment commencé à faire son effet. Nous sommes donc allés et venues, du bateau à moteur aux mers impressionnantes, maintes et maintes fois, ne s’arrêtant que de temps en temps pour nous faire plaisir avec une bière brune glacée avant de replonger tout de suite à l’intérieur! Ensuite, nous sommes partis à la recherche de la grotte bleu clair ou même la grotte bleu clair, s’arrêtant temporairement pour visiter la grotte écologique (dans laquelle vous pouvez aller nager) bien avant de continuer. La grotte bleue éclatante peut maintenant être un site Internet du patrimoine mondial de l’UNESCO, donc son utilisation est limitée et vous ne pouvez pas simplement y aller nager comme les gens l’utilisaient il y a des années. Au lieu de cela, vous vous présentez autour de l’île tropicale, puis changez de motomarine pour aller sur un navire réduit ayant une ligne directrice – que vous devez absolument avoir car les voies d’entrée de la grotte sont assez limitées! En quittant la Grotte Bleue, nous nous sommes dirigés vers Komiža, une autre ville assez petite où nous avons choisi de rester tout autour pour prendre le repas. Puis je continuais mon escapade, voyageant par avion d’île en île tropicale. Et c’était fantastique.

Beaucoup de concepts intellectuels et imaginatifs de la civilisation traditionnelle ont commencé là-bas, et la ville est généralement considérée comme le berceau de la société américaine. Athènes se trouve à 5 kilomètres (8 km) de la baie de Phaleron, une entrée des mers de la mer Égée (Aigaíon) dans laquelle se trouve le Pirée (Piraiévs), la fente d’Athènes, dans une fente aride de montagne / colline du nord au sud par un type de montagnes. Le Grand Athènes comprend une section de 165 mètres carrés (427 kilomètres carrés). Le ruisseau Kifisós, simplement un filet en saison estivale, découle de la moitié américaine; le ruisseau Ilisós, souvent asséché, traverse la moitié orientale. Les montagnes environnantes-Párnis, 4 636 pieds (1 413 mètres); Pentelicus (Pendéli), 3,631 pi; Hymettos (Imittós), 3365 pieds; et Aigáleon, 1 535 pieds, augmentent l’impact de la stérilité. Pourtant, ce type de facteurs est superficiel par rapport à la fécondité des legs d’Athènes dans le monde, comme son point de vue, sa structure, sa littérature et ses idéaux gouvernementaux. Étant donné que le conflit communautaire I Athènes est considéré comme le centre de toutes les entreprises commerciales, d’exportation et d’importation. Avec le Pirée, c’est une métropole vitale en développement en Grèce. Athènes représente environ la moitié des carrières dans le secteur et l’artisanat, et les revenus sont bien supérieurs à la moyenne nationale. Vous pouvez trouver des usines de tissus et de coton naturel, des distilleries, des brasseries, des poteries, des moulins à farine, des usines de savon de nettoyage, des tanneries, des usines de composés et des installations industrielles de tapis et moquettes. Les exportations se composent d’huile d’olive, de produits à base de tomates, de vins, de ciment, de bauxite et de sociétés textiles. Les entreprises de publication sont très importantes. Le brillant poids léger de la pièce du grenier, cependant, est devenu atténué par le voile de pollution atmosphérique qui plane sur la métropole. Pour dissuader les nouvelles installations de production de contribuer davantage au problème ainsi que pour stimuler la croissance économique et le développement d’autres sites, une imposition des salaires industriels a été imposée à Athènes et des incitations fiscales ont été offertes aux nouvelles installations industrielles établies en d’autres lieux. Athènes représente plus de la moitié des véhicules, camionnettes et autocars utilisés aux États-Unis. De plus, le nombre de navires prestataires de services enregistrés en Grèce (principalement au Pirée, le plus grand créneau du pays) a augmenté depuis le retard des années 1960, les armateurs grecs ayant résolu le téléphone du gouvernement pour donner à leurs navires inscrits sur la liste internationale (bien que de nombreux navires grecs antiques restent sous d’autres bannières). Des dizaines d’immeubles de bureaux de transport ont ouvert leurs portes dans le Pirée rénové, pendant les week-ends, les magnats de la navigation naviguent vers les îles voisines d’Hydra et de Spetse dans des yachts de luxe fixes en acier inoxydable qui voyagent avec des drapeaux panaméens ou libériens. Les visiteurs grondés et les toxines atmosphériques, de longues difficultés endémiques pour Athènes, ont en fait été également réduits de manière significative par les changements considérables d’infrastructure de voyage qui ont été entrepris pour préparer Athènes à accueillir les Jeux Olympiques de 2004. Un nouveau terminal d’aéroport, l’aéroport international d’Athènes, situé à l’est d’Athènes principal entre les villes de Koropi, Markopoulo et Loutsa, a été réalisé en 2001. Avant le début de la cérémonie de mariage des Jeux, quelque 17 kilomètres (27 km) de suivi et 28 stations ont été ajoutées au programme de transport en métro, y compris une série de rails électrifiés, des bus et des chariots. Avec les années 2010, la communauté du métro d’Athènes était utilisée par environ 650 000 passagers chaque jour. Larissa, la gare principale, relie la ville au reste du territoire et au continent.

Trois décennies plus tard, les amateurs de belles voitures s’émerveillent néanmoins du triomphe technologique qu’est la Porsche 959, l’une des principales automobiles de l’époque moderne. Œuvre d’art inhabituelle, ce joyau à l’intérieur de la couronne de Porsche était tellement en avance sur son temps, il était absolument presque surréaliste. Lors d’un jour d’automne à Auckland en 1989, je me suis retrouvé avec le passé dû Trevor Hudson à l’intérieur d’un 959 rouge avec un intérieur rougeâtre correspondant, le seul du genre en Nz à l’époque. Un achat annulé portant le numéro de châssis 241 et l’un des tout derniers à être créé, ce 959 était limité pour le Moyen-Orient, et le représentant de Porsche, Colin Giltrap, stage de pilotage Porsche a pu maintenir la voiture détournée vers vos côtes. Hudson a pu retrouver son expertise dans le secteur des moteurs jusqu’en 1947, employé comme jeune garçon dans la concession automobile de son père Austin, tx à Levin. Il a été transféré à Auckland vingt ans après et a commencé à travailler chez le concessionnaire BMW de Ross Jensen, avant sa nomination en tant que directeur de contrôle des fournisseurs de moteurs Western Electric en 1980, aux côtés des constructeurs VW, Audi et Porsche. Sa passion particulière de longue date pour Porsche était évidente lorsqu’il m’a présenté sur la 959. C’était en fait tôt le matin sur le front de mer d’Auckland, Tamaki Drive, bien avant que les navetteurs possédés ne commencent à se diriger vers la ville avec leurs boîtes en étain anonymes, ainsi que la 959 était rapide pour jeter son sort. Telle était la situation que nous pouvions à peine prendre en considération le coût foncier approximatif en Nz de 750K $ – très facilement suffisant pour acheter 3 assez bonnes propriétés à Auckland en 1989, l’année identique à laquelle les frais de propriété de ce pays avaient pris et commencé. un énorme transfert d’argent intergénérationnel. La voiture Giltrap possédait auparavant quelques-unes des routes des pays européens, de votre résidence Porsche en Allemagne à Paris et au centre de Londres, avant d’être livrée en Nouvelle-Zélande. La 959 n’a jamais été une réalisation monétaire pour Porsche, malgré le prix de détail de l’ancien constructeur de 420 000 DM. Son développement a dépassé de loin les attentes, à tel point que le secteur de la vente au détail en ligne de production était considérablement sous-évalué. Porsche perdrait de l’argent sur chacune des 292 illustrations (toutes encore générées à gauche) construites entre 1987 et 1988, contrairement aux utilisateurs privilégiés, qui gagneraient certainement beaucoup d’argent s’ils commercialisaient leurs trésors. 30 dans le passé, nous prévoyions actuellement des taux de 2e palme supérieurs à un million de dollars. Rien d’étonnant à ce que les 8-10 959 supplémentaires puissent être assemblées à partir de pièces de rechange quatre ans peu après la fin de la production. De nos jours, les fourchettes de prix à l’étranger – toutes calculées avec approximativement des dollars néo-zélandais – varient entre 1,36 million de dollars et 1,45 million de dollars, et Sothebys a récemment vendu un 959 structuré en Arizona avec 9000 kilomètres dans l’horloge pour 1,7 million de dollars. Un autre exemple de 1987 en Amérique, montrant 3500 kilomètres, a parcouru 1,9 million de dollars, et l’un des prix les plus élevés était de 2,5 millions de dollars pour les 21 000 km 959 de l’ensemble de l’Australie l’année dernière. Minuscule spécule que les utilisateurs prennent l’habitude de faire tourner les véhicules, généralement juste après les avoir à peine conduits.

Lumières écossaises, la conjonction de l’esprit, des idées et des publications en Écosse pendant toute la seconde moitié du XVIIIe siècle et augmentant au fil des ans des deux côtés de cette période. Les contemporains connus sous le nom d’Édimbourg étant un «foyer de génie». Voltaire en 1762 a écrit dans une tendance typiquement provocatrice: «Aujourd’hui, c’est en fait de l’Écosse que nous obtenons des directives de saveur dans l’art, de la poésie légendaire au jardinage», et Benjamin Franklin a saisi l’ambiance du lieu dans son Autobiographie (1794): « Les personnes de bon sens… tombent rarement sous [contestation], à l’exception des professionnels du droit, des universitaires et des hommes de tous types qui ont été élevés à Édimbourg. » L’individualité était fondamentale: les philosophes David Hume et Adam Smith, les plus remarquables rétrospectivement, étaient à cette époque rejoints par Thomas Reid et Dugald Stewart. Néanmoins, les Lumières écossaises n’étaient ni l’une ni l’autre une école philosophique imaginée ni un mouvement intellectuel unique. Mais ça avait été du mouvement: un mouvement de suggestions et la contestation des pourboires. Les hommes qui ont développé et contesté ces conseils au fur et à mesure de leur accomplissement au sein des communautés et ont consommé et bu dans les tavernes de la vieille ville d’Édimbourg ont créé de l’énergie sur de nombreux fronts. C’était un mouvement de saveur dans les structures – Robert Adam et son copain James, suivis dans le programme attendu par William Playfair; un mouvement du goût dans la littérature et les belles lettres-Hugh Blair, titulaire de la première chaire de rhétorique au Collège d’Edimbourg, ainsi que les poètes David Thomson, Allan Ramsay, ainsi que l’unique Robert Can burn, et aussi le dramaturge Résidence John; une activité à l’intérieur des disciplines, en particulier dans le portrait, les concepteurs de portraits Allan Ramsay et Henry Raeburn ainsi que les miniatures de tarte à la cire et de mélange David Tassie, son neveu William Tassie et John Henning. Tout aussi importants ont été ceux qui ont produit des impacts durables et formatifs sur la création des sciences des mathématiques (Colin Maclaurin), des traitements (William Cullen), de la chimie (Joseph Dark), de l’ingénierie (James Watt et Thomas Telford) et de la géologie (James Hutton ). L’amélioration de l’approche a été fondamentale et stimulante dans tous ces domaines, qui, même si elles ne créent pas un seul collège, ont établi un cadre pour les efforts mentaux qui étaient essentiels pour les Lumières écossaises. Ces améliorations avaient plusieurs caractéristiques importantes. Le premier était un doute sur les diverses formes de rationalisme et sur les tentatives de ces types de penseurs comme René Descartes et Gottfried Wilhelm Leibniz pour trouver une seule technique ou un seul groupe de règles de rationalité que toutes les vérités pouvaient être déduites. Le suivant était l’emplacement central fourni à ce qui était connoté à travers les conditions sentiment et perception (comme dans le concept technologique «perception morale», qui était dans la clé dans le sens éthique du collège commencé par le 3e comte de Shaftesbury, et comme à l’intérieur le titre présenté à l’approche du bon jugement, qui a émergé en Ecosse au 18ème siècle). Le suivant fut la recherche de stratégies empiriques d’enquête, et le quatrième, qui attire sur tous ces éléments, se vit offrir un placement notable dans le titre du premier et finalement le plus essentiel des articles de Hume: Un traité de mère nature individuelle (1739- 40). Le fantasme de Hume, discuté par d’autres individus, serait de substituer l’appel à des types de rationalisme comme moyen de différencier les vraies des fausses croyances par le développement d’une science de la nature individuelle.

Chaînes de montagnes de l’Alaska, environ trois principales catégories de montagnes de l’extrême nord-ouest des États-Unis – la variété Brooks, la chaîne de l’Alaska et la variété des Aléoutiennes – trouvées dans le You.S. le statut de l’Alaska. Les variétés de sommets montagneux de l’Alaska donnent à leur état un sol dur et exquis sur toute sa superficie. Ils sont l’optimum maximum en Amérique et sont donc observés sous forme de glaciers, de tremblements de terre et d’exercices volcaniques continus. Structurellement, les gammes sont des prolongements vers le nord-ouest des sommets des montagnes difficiles et du système de collines du Pacifique du Canada et de l’Amérique. Encore peu explorées pour d’immenses étendues, les chaînes de montagnes de l’Alaska ont, ou se trouvent à proximité, des actifs nutritifs principalement inexploités. Le Brooks Array et les contreforts de l’Arctique, qui augmentent les collines difficiles dans un arc latéral est-ouest à partir de votre frontière avec le Canada dans tout le nord de l’Alaska, sont probablement les plus au nord des trois principales organisations de collines de l’Alaska. Le cœur de l’Alaska est caractérisé par des hauts plateaux et des bassins épuisés par les fantastiques méthodes du fleuve Yukon et de la rivière Kuskokwim. Cette région continue d’être comparée par certains à un modèle plus humide et plus froid de la région aride du Grand Bassin de l’U américain. S. La côte sud de l’Alaska et la mansarde sud-est adjacente sont recouvertes d’un arc de montagne / colline qui peut marquer le golfe d’Alaska et faire du littoral des mers du Pacifique de l’État probablement le plus spectaculaire de la planète. La province montagneuse du Pacifique est subdivisée en plusieurs groupes. Le tableau intérieur de l’Alaska fusionne vers le sud-ouest dans la chaîne des Aléoutiennes avec les îles Aléoutiennes. Séparées à travers la chaîne de l’Alaska à travers les collines de Talkeetna et Wrangell, les principales chaînes de montagnes du littoral sud se trouvent dans les chaînes de montagnes de Kenai et de Chugach. Toutes ces variétés intensément glaciaires bordent le golfe d’Alaska, les chaînes de montagnes Chugach adjacentes, au sud et à l’est, les sommets des montagnes St. Elias à la frontière canadienne. Les chaînes de montagnes de St. Elias, par conséquent, se confondent au sud-est avec les sommets des montagnes dans les variétés de bord de mer, qui, avec les îles montagneuses de l’archipel d’Alexandre, constituent la poignée de l’Alaska. L’Alaska continue d’être complètement cartographié topographiquement à partir d’images aériennes; la géologie sous-jacente de lieux importants reste cependant à cartographier de manière incomplète. Le United States Geological Survey, dans le cadre du programme de cartographie de reconnaissance de base de votre retard des années 1800 vers les années 1960, a fait une grande partie du travail géologique, avec quelques travaux sur le terrain également par le United States Bureau of Mines et la section de l’Alaska de Geological and Geophysical Études. Les aspects de la valeur potentielle des minéraux et des transports sont déjà cartographiés avec un calendrier beaucoup plus détaillé par toutes ces agences fédérales et étatiques. Une variété de recherches dans les écoles ont également conduit à vos données, tandis que de nombreuses évaluations de sites Web locaux et cartographie géologique ont été effectuées par des sociétés minières et pétrolières personnelles; ce deuxième travail d’option est rarement créé en public ouvert.